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CAMP坎普專業山地車選購指南

發布日期:2019-12-04 點擊次數:841

國產自行車品牌越來越多,不少品牌都是從代工廠起步,逐步的推出自主品牌。CAMP就是今天文章的主角,這是一個年輕的品牌。CAMP以“國產新銳,品牌力量”的口號進入國內市場。今天讓我們來看看CAMP的專業山地車。 

1、頂級旗艦RTE 29

RTE29er采用了CAMP當家的C7 3k材料制作車架。頭管、五通、座管、后三角這些受到高強度沖擊的地方,采用強度較高T700的UDPP碳絲,需要抗拉力較強的地方,則采用T700的3K碳絲,降低重量提升強度,同時減少成本降低售價。配置上,RTE29er作為camp旗艦機山地車,配置上毫不吝嗇。采用sram xx1套件,XT M8000油碟,Rockshok RS-1 氣叉,SRAM rice60碳纖維輪組,意大利ITM超輕3件套,WTB的SL8碳弓座墊,WTB的NINE LINE 29*2.0真空胎,重量不足9.7KG。29輪徑,頂級套件,碳纖維輪組,這樣豪華的配置,無疑是為了競賽而生,車手拿到手無需升級就可以踏上賽場。山地車發燒友,器材黨們看過來哦,這款戰車絕對符合你們的胃口。

2、TNT 27.5er team

TNT 27.5er team同樣采用C7 3K碳纖維制成的車架,變速器為 xtr與xt的混搭,除去飛輪均采用xtr等級產品,保證性能的同時,降低售價。前叉采用rockshox sid,提供頂級性能。輪組上,采用了辨識度極高的cb打蛋器輪組,輕量高強度。操控件上則采用了意大利ITM超輕3件套,減輕重量。車架同樣采用了camp頂級的車架技術,唯一不同的便是輪徑改為了275er,同時,配置上并沒有大幅度縮水,保證了頂級的競速性能。這無疑為27.5er“擁護者”和小個子車手提供了更好選擇。同樣,頂級的碳纖維車架,競賽級的配置,這款車任然是為那些山地車圈的“老鳥們”打造的。

3、TNT1.0

TNT 1.0采用了與tnt27.5team相同的C7 3K碳纖維車架,提供了頂級的車架性能。同時和tnt2.0一樣配置上稍稍縮水進一步降低售價。變速器為gx 11s套件,輕量精準可靠 。前叉上配備了rockshox的reba筒軸氣叉,提供不錯的性能,同時售價也不會過高。剎車則與tnt2.0一樣繼續采用了“禧瑪諾全家桶”Shimano DEORO M615油剎, 降低售價的同時維持其該有的性能。輪組上,采用了辨識度極高的cb打蛋器輪組,輕量高強度。其余均與tnt1.0保持一致,配置了WTB座墊提供舒適的騎行感受,UNO輕量化三件套提供可靠性能的同時降低車重。 tnt2.0相比之下更加適合激烈的競賽選手,單盤等配置的采用,也表明了tnt 1.0是競速猛獸。不想錢包付出那么“高昂的代價”,卻又想兼顧平日和朋友們“拉扯”下賽道比賽,那么tnt 1.0我認為會是個不錯的選擇。

4、TNT2.0

TNT 2.0采用了tnt27.5team相同的C7 3K碳纖維車架,變速器為Shimano XT M8000 22速,可靠耐用,同時提供更為寬泛的齒比選擇。前叉上配備了Manitou Marvel-LTD筒軸氣叉,便宜好用。剎車則繼續采用了“禧瑪諾全家桶”Shimano DEORO M615油剎, 降低售價的同時維持其該有的性能。輪組采用臺灣昆藤4培林花鼓,WTB超輕輪圈,搭配WTB WOLVERINE SS輪胎。同時配置了WTB座墊提供舒適的騎行感受,UNO輕量化三件套提供可靠性能的同時降低車重。如果你的預算沒有那么的充足tnt2.0會是你的不二選擇。

5、TNT Z11

 TNT Z11采用了CAMP 27.5寸 碳纖維內走線隱藏式碟剎車架,雖不是頂級但該有的技術特性應有盡有,絲毫不輸性能。前叉則采用了LUCE 27.5寸 鎂合金氣壓鎖死前叉 行程100mm 雖然性能上比不上fox、rockshox等一流避震,但耐不住其超高的性價比,便宜性能卻也說得過去。套件上采用了slx m7000 22速套件混搭日輝 HR11-46 10-46T飛輪提供更為寬泛的齒比選擇,同時便宜耐用降低售價和日后維護成本。剎車則采用了SHIMANO MT200油壓碟剎,進一步降低了售價。三件套則采用了luce鋁合金三件套。

6、天瑞 Z11

天瑞Z11可以說是tnt的兄弟車型。同樣采用了CAMP 27.5寸 碳纖維內走線隱藏式碟剎車架。前叉采用了LUCE 27.5寸 鎂合金氣壓鎖死前叉。套件上采用了sxt m8000 20速套件混搭日輝 HR11-46 10-46T飛輪 剎車則采用了SHIMANO MT200油壓碟剎,進一步降低了售價。三件套則采用了luce鋁合金三件套。雙盤的配備,讓這輛車可以擁有更多的齒比搭配,我想“馬拉松”選手們,會對這款車感興趣。

7、戰神1.0

戰神1.0采用了c7 3k的碳纖維車架,雖然設計上與頂級車架有些許不同,但同樣可以給予輕量堅固的性能。套件上采用了Prowheel 1*11SP牙盤,m8000后撥,m7000指撥飛輪的混搭,好鋼用在刀刃上,保持了后撥的性能同時,對于其余部分在不過于影響性能的情況下采用低一級的配置,降低售價,讓車型更為親民。輪組上采用了Fastace Alloy 4培林花鼓搭配caprioid車圈。 剎車則采用了SHIMANO MT200油壓碟剎。前叉為Luce F3鎂合金氣壓叉,黑色涂層、32mm加粗內管、100mm避震行程,后置叉橋,一次滿足多個愿望。

國產品牌,在車友們的心里的定位印象并不高,但我相信在未來隨著國產廠商們的努力這都會得到改善。不少國產品牌品質在不斷的提高,售價對比下來卻任然具有優勢,為什么不去考慮考慮它們呢。我想CAMP就是其中的一個不錯的例子。

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